Die Gesamtleistung der meisten Serienautos mit Serienmotoren ist normalerweise am besten, wenn Serienkonverter verwendet werden. Kleine Änderungen an Nockenwellen, die den Leistungsbereich in Drehzahl erhöhen, können einen anderen Wandler erfordern. Wenn Sie in dieser Situation sind, sollten Sie einen neuen kaufen. Beachten Sie Folgendes, wenn Sie versuchen, einen Wechselrichter für Ihr Fahrzeug auszuwählen:

1.) Rennumrichter sind nichts für gewöhnliche Autos!

Es ist wichtig zu verstehen, dass Ihr Auto, wenn es auf einer normalen Straße fährt, höchstwahrscheinlich kein Rennauto ist. Rennwagen-Konverter bieten keine zufriedenstellende Leistung für ein normales Fahrzeug, verschwenden Sie also nicht Ihre Zeit damit, sich diese Konverter anzusehen.

2.) Wählen Sie einen Umrichter für Ihren Motortyp aus

Installieren Sie keinen Wandler, der für einen kleinen Block ausgelegt ist, in einem Auto mit einem Motor mit großem Hubraum oder hohem Drehmoment. Einige Firmen schreiben in ihren Anzeigen „nicht für Big-Block-Motoren geeignet“. Diese Aussage bedeutet nicht, dass der Wandler von geringer Qualität ist und dass das zusätzliche Drehmoment eines hochdrehenden Big-Block-Motors ihn töten wird. Das bedeutet auch, dass der Kupplungswirkungsgrad bei niedrigen Drehzahlen eher für Motoren ausgelegt ist, die weniger Drehmoment erzeugen. Drehmomentstarke Big-Block-Motoren oder auch hubraumstarke Small-Block-Motoren müssen Wandler verwenden, die eng an ihre Leistung bei niedrigeren Drehzahlen angepasst sind.

3.) Fügen Sie keinen Konverter hinzu, er ist bei einem Street RPM-Motor zu locker

Wenn Sie einen Rennwagen haben und dies tun, wird Ihnen die Drehzahl im Viertelmeilenrennen viel zu früh ausgehen. Die meisten Fahrzeuge sind darauf eingestellt, die Viertelmeile mit hohem Gang zurückzulegen. Es ist wichtig zu beachten, dass der Wirkungsgrad von Wandler/dc-dc stark von der Motordrehzahl am Trap Seed beeinflusst wird. Wir haben gesehen, wie einzelne Wandler in hoher Qualität bei fast 1.000 U / min rutschen, und dies sollte bei der Wandlerauswahl berücksichtigt werden.

4.) Berücksichtigen Sie alle Variablen wie Reifengröße, Übersetzungsverhältnis und maximale Drehzahl

Alle seriösen Teilelieferanten werden Sie vor dem Verkauf Ihres Konverters nach diesen Aspekten Ihres Autos fragen. Machen Sie sich mit all diesen Eigenschaften vertraut, bevor Sie Ihr Teil kaufen.

Der richtige Wandler sorgt für ein gewisses Kriechen im Antrieb bei Ihrer normalen Leerlaufdrehzahl und für eine normale Beschleunigung im Verkehr ohne übermäßigen Schlupf und hohe Drehzahlen. Es hält eine konstante Geschwindigkeit auf der Straße ohne merkliche Änderungen der Motordrehzahl beim Bergauf- und Bergabfahren.

5.) Eine Wandlerkupplung kann Ihren Wandler verbessern

Die Torque Converter Clutch (TCC) kann verwendet werden, um die gesamte Drehmomentvervielfachung für Drag Racing und Straßenrennen zu stoppen, und viele Rennfahrer verwenden die TCC bereits im zweiten Gang, um eine direkte Verbindung zwischen dem Motor und der Hinterachse herzustellen. Dadurch kann ein relativ lockerer Wandler verwendet werden, um eine maximale Startlinienleistung zu erzielen und gleichzeitig die Vorteile einer vollen Kraftübertragung während des Laufs und einer möglichst niedrigen Drehzahl bei Fallgeschwindigkeiten zu genießen.

Die Mehrscheibenkupplungen erhöhen die Menge an Reibmaterial, um die Haltekraft beim Anlegen der TCC deutlich zu erhöhen. Die Pumpenabdeckung und die Pumpenkonstruktion sind aus viel stärkeren Materialien hergestellt, um ihre Form gut zu halten. Diese Wandler sind von den meisten Unternehmen für Anwendungen erhältlich, bei denen der Benutzer beabsichtigt, die TCC bei Volllast des Motors laufen zu lassen und die gesamte erzeugte Leistung direkt zum Getriebe leiten möchte.

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